Criza majoră care a adus în 2022 scăderi ale producției de sute de mii de mașini în uzinele grupului VW a determinat managementul companiei să caute soluții pe termen lung. Strategia anunțată anterior a fost pusă în practică începând din această lună, prin semnarea de contracte directe cu cei mai mari producători de cipuri.
Criza cipurilor de siliciu continuă, analiștii fiind de părere că, și în situația în care producția de cipuri își va reveni la normal, va dura mai mult pentru producția de automobile să recupereze întârzierile. Motivele țin de necesitatea ca producătorii auto să-și refacă stocurile epuizate, precum și de creșterea numărului de cipuri necesare pentru mașinile inteligente. Deocamdată, lipsa cipurilor a forțat fabricile de automobile din întreaga lume să încetinească sau să oprească producția, cu o excepție notabilă: Tesla.
Elon Musk, șeful Tesla, este de părere că criza globală de semiconductori se va sfârși, în curând, în momentul în care vor fi finalizate unele dintre uzinele cu acest profil care sunt în proces de construcție.
Furnizorul german de componente pentru industria auto Continental și-a redus pierderile anul trecut, însă avertizează că și 2021 va fi plin de provocări, în contextul pandemiei și al crizei semiconductorilor.
Producătorul japonez de semiconductori Renesas Electronics a ajuns la un acord pentru preluarea rivalului european Dialog Semiconductor, într-o tranzacție ce evaluează furnizorul de cipuri pentru smartphone la aproximativ 4,9 miliarde de euro.